新しいエネルギー充電パイルが「グリーントラベル」を強化

新エネルギー車は、輸送燃料消費量、二酸化炭素、汚染物質の排出を効果的に軽減するなど、総合的な省エネと排出削減の利点により、ますます注目を集めています。統計によると、2022年末までに国内の新エネルギー車の台数は1,310万台に達し、前年比67.13％増加した。環境における新エネルギー車の使用、充電は重要な部分であるため、有利な保護を提供するために、新エネルギー充電パイル、「グリーントラベル」の建設レイアウトが誕生する必要があります。

2020年7月、中国は地方への新エネルギー自動車の導入を開始し、その活動は徐々に三級都市と四級都市に浸透し、常に県や郷の市場や地方の消費者に近づいている。人々のグリーンな旅行をより良くするために、充電インフラのレイアウトが最初の課題となっています。

人々に本当の旅行の利便性を感じてもらうために、中国は2023年以降、より広範囲の分布、より高密度なレイアウト、より完全なカテゴリーの持続可能な発展の方向に向けて充電インフラシステムを促進する一連の重要な取り組みを導入した。現在、国内の高速道路サービスエリアのほぼ90％に充電施設が設置されています。浙江省では、2023年上半期に地方に合計2万9000基の公共充電スタンドを建設した。江蘇省では、「光蓄電と充電」統合マイクログリッドにより、充電がより低炭素化されています。北京では、充電モデルを共有するため、過去の「車を探す山」から「車を探す山」になります。

充電サービスコンセントは、「グリーントラベル」を実現するために、健全かつ豊かな存在であり続けます。データによると、中国の前半には公共充電器が 351,000 台増加し、自動車用の専用充電器が 1,091,000 台増加しました。新エネルギー自動車充電施設プロジェクトの数は増加しており、その実施プロセスは常に需要に近い建設方針、科学的計画、近隣での建設、ネットワーク密度の向上、充電半径の狭小化を堅持しており、これは非常に重要です。走行距離の不安を軽減し、乗用車旅行の利便性を高める効果があります。

新エネルギー車の充電杭建設のより良い発展を促進するために、国家電力網は技術、標準、人材、プラットフォーム全体の優位性を確立し、電力網サービスを強化し、省力化、時間節約、お金節約を提供する。各種充電杭設置サービスの提供や、電気を扱う「インターネット＋」を強力に推進し、充電半径の構築に道を切り開きます。電力の取り扱い、グリーンチャネルの開拓、契約サービスの提供、時限決済などの「インターネット＋」を強力に推進してまいります。

私は、政策と市場の相乗力の下で、充電杭の建設と適用はより高品質になり、「グリーントラベル」を促進するための継続的な力を提供すると信じています。